搜尋

會員登入

搜尋

導覽

會員
廣告
廣告

安世半導體晶片出貨恢復 汽車供應鏈獲得暫時喘息

瀏覽次數:1542

荷蘭半導體製造商 Nexperia(安世半導體) 傳出恢復對部分客戶的出貨,包含德國汽車品牌 Volkswagen(福斯汽車) 已在中國市場重新收到晶片供應。這意味著先前因政府監管與出口審查導致的供應鏈瓶頸,正逐步鬆動。

根據報導,Nexperia 的晶片出貨一度因荷蘭政府對其母公司——中國聞泰科技(Wingtech)持股結構及技術轉移疑慮,而受到限制。該公司過去主要為歐洲汽車與工業市場供應功率與模擬晶片,禁令一度使得部分車用電子零件陷入短缺,尤其影響到中國及歐洲市場的車廠組裝節奏。如今隨著部分管制放寬,Volkswagen 的供應恢復被視為產業回暖的重要信號。

Nexperia 表示,正持續與歐洲監管單位合作,以確保其業務透明與安全性,並在符合國際法規的前提下穩定供應。該公司同時強調,其主要產品屬於成熟製程的功率元件與邏輯IC,對汽車、能源及通訊領域的穩定性至關重要。

近年全球汽車電子化與電動車化的浪潮推升晶片需求,每輛電動車平均需用超過2,000顆半導體元件,使車用晶片供應中斷成為產業關鍵風險。Nexperia出貨恢復,意味車廠短期零組件庫存緊張的情況可望改善,對整體汽車供應鏈是一劑強心針。然而專家也指出,這只是「有限恢復」,地緣政治與技術審查的陰影仍在,未來仍可能因政策變化而再度受阻。

稀土棋局下的台灣解方:從供應鏈韌性看關鍵礦物合作新契機
特別企劃半導體

稀土棋局下的台灣解方:從供應鏈韌性看關鍵礦物合作新契機

稀土與關鍵礦物已成全球科技競爭與經濟安全的重要戰略資源。面對供應鏈高度集中與地緣風險升高,台灣如何透過國際合作、技術替代、戰略儲備與城市採礦,建立自主且具韌性的關鍵礦物供應體系?

稀土與關鍵礦物已成全球科技競爭與經濟安全的重要戰略資源。面對供應鏈高度集中與地緣風險升高,台灣如何透過國際合作、技術替代、戰略儲備與城市採礦,建立自主且具韌性的關鍵礦物供應體系?