繼多晶矽、機器人之後，美國持續在習川會前累積談判籌碼，近日再度新增232關稅項目，宣佈將對進口無人機及相關零組件，加徵10~100%關稅。台廠則因符合「實質上關鍵零組件及技術來自指定國家或美國」之條件，可望適用相對較低的15%稅率，維持目前輸美競爭條件優勢。未來也將趁立院通過無人機預算之勢，強化本地認驗證單位與美方標準接軌，協助更多業者進入美國市場。
美國近日再度新增232關稅項目，台廠則可望適用15%稅率，維持輸美優勢。
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依經濟部說明，此次美國政府係依據《1962年貿易擴張法》第232條，針對全球進口無人機系統（UAS）及其零組件對美國國家安全影響所進行的調查結果，並對進口無人機及零組件採取差別關稅措施。
其中，大型及具敏感功能無人機原則適用100%關稅、中小型無人機原則適用25%關稅。但台灣與歐盟、日本、韓國、瑞士等國家產品，如符合美方關鍵零組件及技術來源條件者，則適用15%關稅且不疊加MFN，屬本次措施中相對較低稅率國家，將有助維持台製品輸美的相對競爭條件，業者也可藉由相較其他國家的關稅落差，爭取潛在轉單及擴大輸美商機。
經濟部指出，目前台灣無人機產業主要布局25公斤以下機型，其中5公斤以下機型為目前外銷主力，主要應用於巡檢、監偵等領域；至於25公斤以上大型無人機，國際民用市場主要應用於農業用途。隨著美國等國家持續強化無人機供應鏈安全及本土產能布局，也為台廠切入大型無人機及關鍵零組件市場提供潛在發展機會。
未來經濟部將協助業者，盤點物料清單及關鍵零組件來源，並持續鏈結美國、日本、歐洲等夥伴之技術及供應鏈能量，協助業者符合美方規範並爭取適用較低稅率。而因應美國聯邦通訊委員會（FCC）將外國製無人機及關鍵零組件納入管制含括清單（Covered List）所衍生的市場准入要求，經濟部已推動工研院成為美國Green UAS境外唯一認證據點，並促成金屬中心對接Blue UAS認證，協助業者符合美方認驗證要求，積極提升台製無人機進入美國市場。
值得一提的是，適逢立法院同時通過行政院已核定「無人載具產業發展統籌型計畫」相關預算，6年（2025 ~2030）計畫總額約442億元，也將有助於台廠業者順勢投入技術研發、量產製造、檢測驗證及國際拓銷，提供穩定政策基礎。
如其中於今年度編列約83億元，計畫以「產業發展、國防自主、民主供應鏈」為3大政策目標，並從市場、技術、環境及法規四大面向整合跨部會資源，推動台灣無人載具產業發展。
目前經濟部已持續投入相關資源於各重要產業聚落，例如針對中部地區提供漢翔、雷虎、田屋、佳凌等業者研發補助，投入開發整機及關鍵模組等產品；規劃於台中建置無人機電磁相容性（EMC）及綜合檢測實驗室；交通部民航局也將於台中光華高工增設無人機測試場域，提供業者測試驗證所需環境。且將持續推動嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心（亞創中心）發展，結合廠商進駐、研發試製與飛行測試場域，帶動上下游聚落發展。
經濟部強調，未來將持續與各部會、地方政府及產業界共同合作，強化技術、供應鏈、驗證環境及國際市場布局，朝2030年產值突破400億元目標邁進。
