48 伏特電池可減少車輛碳排放高達 15%。博世（Bosch）透過其輕度混合動力電池為汽車製造商提供強大的解決方案，而DELO 的黏合劑在其整合過程中發揮重要作用。最重要的性能是良好的導熱系數達到1.0 W/(m·K)。電池單元不僅可以黏合到電池外殼中，運作過程中產生的熱量也能有效散發。黏合劑將結構黏合和熱管理系統安裝結合在一個步驟中，不必手動固定電池單元，然後使用間隙填充物進行散熱，省去一個製程步驟，簡化了生產。
該產品專為博世開發，具有阻燃性，符合業界標準 UL 94 V-0，專為電池的整個溫度範圍設計，並為電池芯和典型外殼材料提供高強度。鋁材上的拉伸剪切強度為 18 N/mm2。 它還針對製程進行最佳化； 它易於透過攝影機偵測，使博世能夠進行精確的應用控制，從而實現高品質保證。
博世的 48 V 系統緊湊，為汽車製造商在安裝過程中提供靈活性。電池高度僅 140 mm。緊湊設計的關鍵在於其散熱設計。博世與合作夥伴合作開發特別堅固的鋰離子電池，甚至可以在高達 +75 °C 的溫度下工作，由於它們具有更高的耐熱性，因此可以實現更簡單的冷卻概念。隨著汽車製造商努力實現零排放的未來，輕度混合動力系統發揮重要作用。在其動力系統中，48 伏特電池是核心元件。博世預計至2025 年銷售汽車和輕型商用車中的 20% 將採用輕度混合動力系統。
