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搜尋「定位模組」,共 69

傳統以私有車為主的時代正逐漸改變,漸漸崛起的,是一種「移動即服務」(Mobility as a Service,MaaS)的「服務化變革」。交通工具不再只是單純的代步工具,而是演變成串聯數據、時間與消費場景的「流動經濟入口」。 在過去,擁有

看好全球機器人產業正由程式自動化走向結合AI感知系統,人形機器人對高算力、低延遲與高可靠度控制的需求,羅昇企業近年來也將工業電腦、運動控制及自動化整合能力延伸至智慧機器人,提供整合AI推論、多感測器資料處理、多軸即時控制與工業通訊的運算平台

業界過去對於飛安、資安爭論並不少見,只是通常聚焦於無人機產業下的紅色供應鏈、國安隱憂,直到美中科技戰、俄烏戰火爆發始有轉圜,如今更加重視的是,該如何掌握關鍵資通訊技術、平台,以真正實現無人機群協同作業。

u-blox宣佈,推出兩款基於u-blox F9高精準度GNSS平台的新模組。低功耗NEO-F9P支援移動工業機械的精密導航和自動化,而ZED-F9P-15B可為移動機器人市場客戶提供L1/L2頻段之外的L1/L5替代方案。 新款u-blo

u-blox宣佈,推出一系列可在105°C溫度下運作的車規等級定位模組。NEO-M9L模組和M9140-KA-DR晶片是以強韌的u-blox M9 GNSS平台為基礎,並採用慣性導航技術,可在衛星訊號微弱或無法接收時提供精準的定位資料。 u

台灣是全球重要的製鞋基地,儘管並非以品牌見長,然而在全球製鞋市場上擁有舉足輕重的角色。近年來隨著智能穿戴裝置的風潮帶動下,智能衣也一度被市場重視,然而由於種種限制門檻與技術挑戰,使得後續發展未如預期。但在此同時,腳穿裝置卻在這波智能穿戴風潮

定位與無線通訊技術商u-blox宣佈,該公司可在數秒內提供公分級定位的高精準度GNSS(全球導航衛星系統)模組ZED-F9P再度獲得了客戶的高度肯定。專精於民用電動垂直起降(VTOL, Vertical Take-off and Landi

工業機器人是智慧製造系統的重要設備,台灣廠商也開始投入發展,不過IEK指出,現今台灣工業機器人產業仍有多處技術缺口亟須敉平,包括:設備與機器人整合服務上,控制器在通訊規格的支援度;關鍵零組件之諧波式減速機,仍有些許技術差距;多軸關節型機種面

2018自動化展甫結束,在今年展會中,工業機器人成為業界焦點,除全球前20大廠齊聚外,會場中也有多家台灣廠商展出自行設計的產品,不過面對國大廠商的競爭,業界人士指出,台灣業者要與之抗衡,技術面仍有加強之處。 業界人士表示,現今台灣工業機器人

商用車運輸型態及車種多元化,造就出車隊管理系統「少量多樣」的產業特性,而在這些車機產品背後都有一個相同目的,就是創造最大附加價值,讓車隊管理機制走向智慧化。

意法半導體(STMicroelectronics)推出車用級六軸慣性感測器ASM330LHH,為先進的車載導航和資通訊服務系統提供超高解析度運動追蹤功能。 ASM330LHH能夠滿足自動化服務對車輛定位的連續性和精確性需求,當衛星訊號被阻擋

物聯網的運作架構中的感知層,為各種功能的感測元件所整合而成,而感測器也是建構機器人完整環境感知能力的關鍵元件,發展多元感測器可提升機器設備的智慧化效益。為建構台灣新世代AI智慧生活,科技部補助學界及國研院推動「物聯網感測器服務平台」與「前瞻

在未來萬物聯網的時代,有些裝置不需要傳遞龐大數據,只需要簡單的資料即可,因此LPWAN孕育而生,LPWAN不能傳遞複雜、資料量龐大的影音,但因為其低功耗、傳輸距離遠的特性,是相當被看好的技術。 至今為止,無線通訊已經累積有近20年的發展,直

u-blox推出u-blox F9技術平台,可為大眾市場的工業與汽車應用提供高精度定位解決方案。該平台結合了多頻全球導航衛星系統(GNSS)技術、慣性定位(dead reckoning)以及高精度演算法、並能與多種GNSS校準數據(corr