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搜尋「數位邏輯電路」,共 16

意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出新一代汽車智慧開關模組VN9D30Q100F和VN9D5D20FN,市面上首款在晶片上全數位診斷功能中增加數位電流感測回路的驅動晶片。此為12V電池供電汽車系統應用高側連線而專門設

奧地利微電子(ams AG)推出AS6200C,這款數位溫度感測器IC能夠在-20°C 至 +10°C的溫度範圍內提供高精確度的溫度測量。 AS6200C的卓越性能使冷鏈存放裝置中的冰箱和資料記錄器設計師更容易滿足苛刻的系統級精確度要求。

眾人皆知,由於半導體製程的不斷精進,數位邏輯晶片的電晶體密度不斷增高,運算力不斷增強,使運算的取得愈來愈便宜,也愈來愈輕便,運算力便宜的代表是微電腦、個人電腦,而輕便的成功代表則是筆電、智慧型手機、平板。 不過,姑且不論摩爾定律(Moors

英飛凌智慧型電源技術引進聯華電子12吋製程 英飛凌科技與聯華電子宣佈拓展製造合作關係,將擴展至汽車電子之功率半導體領域。在此之前,聯華電子已為英飛凌製造邏輯晶片逾15年之久。依據近日簽署的協議,兩家公司將合力把英飛凌車用級的智慧電源技術 (

意法半導體(ST)日前推出首款整合功率最佳化(power-optimization)和功率轉換(power-conversion)重要功能的太陽能發電系統IC。無論是用於家用屋頂型太陽能發電系統或更大型工業設備的多重面板陣列,意法半導體的創

意法半導體與韓國的化工公司LG化學,宣佈一項新的汽車電池組技術的細節。這項技術既可以降低汽油消費量,又可減少汽車的二氧化碳排放量,可以顯著提升電動及油電混合汽車(hybrid electric vehicle, HEV)的市場潛力。新電池組

當CMOS製程成為數位化積體電路的主宰技術時,類比成份很高的射頻(RF)電路也漸漸地可以使用CMOS製程來實現。奈米技術更使得CMOS晶片的尺寸變得愈來愈小。這對設計射頻晶片的工程師而言,CMOS體積的縮小代表可以生產更快速的射頻裝置,但是其消耗功率勢必也會因此增加。不過,若使CMOS體積稍微大一些,則此製程可以獲得更佳的功率效能比。然而,目前仍然有一些技術困難有待克服。

Linear廿三日發表一款單一電源供應追蹤控制器LTC2927,能簡化複雜分散電源架構之追蹤及定序需求。新產品內建於一個8接腳SOT-23或3mmx2mm DFN封裝,此緊密的元件可方便地置於一個負載點上,藉由縮短與DC/DC轉換器之敏感性

在電路設計要求功能強大且又快又好的趨勢下,IC設計廠商也不得不對外取得矽智產,對於如何驗證與修改外部取得的矽智產以符合自己公司需求亦為IC設計廠商的重點。因此可量測性設計(Design for Testability;DfT)的技術亦顯得日益重要。

美商亞德諾(ADI),25日發表一款新的半導體製程,該製程結合了高電壓矽晶片與次微米CMOS與互補雙極等技術。新款類比元件計達15種,不像使用傳統CMOS製程的類比解決方案,採用iCMOS工業製程所製造的元件可耐受至30V電源,且可提供突破

SuperI/O(SIO)晶片已成為萬能的邏輯晶片,原本由系統晶片組支援的舊式功能都可改由 SIO 晶片支援,直到這些舊式功能完全淘汰為止;而也由於SIO晶片的功能不斷增加,匯流排標準也必須有所改進,才能因應新一代系統的需求。本文將深入介紹一開放式的匯流排標準技術,以提供設計者更具成本效益的參考。

眼圖是一般在時域分析中常用的技術,它廣泛的應用在電腦及數位通訊及光纖通訊系統的測試分析中,其結果對信號的完整性分析,具有相當直觀且簡便的方法,本文將解釋眼圖形成的過程,並對衍生出的相關量測參數做一概念性的介紹。

德州儀器(TI)日前推出高速類比數位轉換器,最多可同時轉換八個通道類比信號。這顆10位元八通道類比數位轉換器不但擁有絕佳的低雜訊效能,內建轉換通道數目也是其它專用類比數位轉換器解決方案的四倍。若系統需要多個轉換通道,例如超音波和磁帶驅動器,

以往的類比電路設計師都採用提升電源電壓和操作電流的方式,來提高裝置的運行速度和動態範圍,但隨著日漸重視的能源效益,這方法已不再適用。現今,除了要追求更高的操作頻率、可用頻寬、雜訊性能和動態範圍之外,還必須維持功耗不變或甚至把它降低。本文將介紹一種低功耗的類比電路設計方案。