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搜尋「自駕車」,共 709

受惠於AI持續發展,就連網路使用行為模式也將出現大幅度改變。根據愛立信公司今(1)日舉辦論壇,並發布最新一期《愛立信行動趨勢報告》,揭示最新全球行動通訊產業用戶與流量數據,以及5G、AI與未來6G行動通訊市場的發展方向。 根據該報告最新統計

在合成資料帶來速度與效率等優點的同時,亦對既有資料信任機制帶來結構性的挑戰,倘若缺乏治理,可能成為企業隱藏的風險來源。當資料可以被創造,能否建立可信的使用機制,將是決定價值的關鍵。

荷蘭道路運輸管理局(RDW)正式批准Tesla的「全自動輔助駕駛(受監督版)」(FSD Supervised)系統,允許車輛執行轉向、煞車與加速功能。RDW在聲明中指出,正確使用此駕駛輔助系統能提升道路安全,並已計劃向歐盟提交申請,尋求讓這

RISC-V的崛起,不僅僅是技術的更迭,更是一場關於「運算主權」的革命。它讓中小型晶片設計公司擁有了與巨頭競爭的機會,也讓特定領域計算(DSA)能以更低的成本實現。

基於2026年全球AI市場競爭持續升溫,在資本與產業雙重推動下,為免再生泡沫疑慮,產業焦點正從底層模型的「參數競賽」轉向解決實際問題、創造商業價值的應用層。

回顧2025年全球經歷川普2.0關稅衝擊下,供應鏈再度重組,而面臨更嚴重的勞動力短缺;加上AI硬體基礎建設為擺脫泡沫嫌疑,更加速推進Agentic AI代理、Physical實體/Embodied AI(具身)智能機器人等相關技術應用發展...

當全球供應鏈重組加速、科技競爭升溫與政策環境高度不確定的情勢下,企業經營已不再只是效率競賽,而是對能否長期穩健營運的全面檢驗。勤業眾信聯合會計師事務所今(14)日發表與資策會MIC共同撰擬的《2026 CxO 前瞻展望:韌性領航 打造企業核

隨著 CES 2026 落幕,全球科技產業正式進入一個新紀元。如果說 2023 年是生成式 AI 的覺醒之年,那麼 2026 年則被業界公認為實體 AI(Physical AI)元年。在近日的一場高層對談中,NVIDIA、AMD、Intel

時間不僅僅是時鐘上的數字,更是全球定位系統(GPS)、自動駕駛與 5G 通訊網路運作的基石。然而,現有的高精度「原子鐘」體積龐大且價格高昂,而電子設備普及使用的「石英震盪器」雖然輕便,精準度卻難以應付下一代科技的需求。 近日,有研究團隊成功

受惠於工業5.0、AI等創新科技日新月異,台灣機械產業也在「智慧機械」基礎上不斷精進,正邁向「智慧機械+」的新世代。因此讓AI深度融入機械產業的各大應用場域,驅動智慧製造再進化,展現出台灣在高階機械零組件、智慧設備與製造解決方案上的國際競爭力。

當各界正探討應採取開源或閉源AI模型技術來作為工作基礎,NVIDIA也持續擴展其開放式AI模型、資料集和工具庫組合,可應用於幾近所有研究領域。且為了讓研究社群具備最新的數位和物理AI能力,已在今年NeurIPS大會上發表其開放式物理AI模型

迎合NVIDIA持續推動AI模型持續發展,如機器人、自駕車等無人載具即將走進人類未來生活,歐特明近期也集結所有新品與多項視覺AI感知技術,於iREX 2025展出全方位的視覺感知解決方案。 其中包含:車規級GMSL2相機模組系列、視覺慣性里

半導體封裝與測試廠日月光(ASE)旗下子公司將於桃園中壢購置一座新廠房,投資金額約新台幣 42.3 億元(約 1.34 億美元),以擴充其先進 IC 封裝與測試服務能力。同時,ASE 也將在高雄南子區與地產開發商合資興建新工廠,預計導入包含

當全球車輛產業正迎來「低碳化、電動化、智慧化、無人化」加速交織的關鍵轉折期,技術版圖與市場結構持續重塑。工研院近期也透過「眺望2026年產業發展趨勢─智慧移動載具場次」研討會,聚焦全球車輛科技與無人系統的關鍵變化。 工研院產科國際所分析師李