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搜尋「車燈」,共 162

通用汽車(General Motors, GM)近日向全球數千家供應商下達最新要求:在 2027 年前,必須逐步移除所有來自中國的零組件與原材料。這項指令看似企業內部的供應鏈管理調整,但其背後所牽動的,已不是單一廠商的採購策略,而是全球汽車

VLC不是RF的對手,而是其在EMC、安全與專網頻譜管理上的關鍵補位;在醫療、工業、教育與公共設施等高價值場域,這種「光-電雙網」的架構正在變成一項可經營、可持續、可度量的基礎設施選擇。

現階段的汽車照明設計正朝著動態高解析度和高像素數的方向發展,逐步向創新驅動轉變,而不斷優化和提升車用LED的效能與成本效益,已成為新產品開發過程中的核心追求。

因應全球關注永續發展與淨零碳排趨勢,新一代塑膠射出成型技術既提供了多功能解決方案,還減少了塑膠消費量,已被證明是經濟和環境原因的理想選擇。

近年國際情勢丕變,引發產業投資者卻步觀望的效應,台南市長黃偉哲表示,將以企業需求為導向,發掘更多投資輔導需求,全力協助企業落腳台南,並持續結合在地產業發展能量,促進廠商擴大投資,帶動經濟發展。台安特殊鋼鐵公司已通過「中小企業加速投資行動方案

台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫,預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說,不論是傳統車用或電動車用零件,現階段都是絕佳的進入時機。

科思創今(18)日宣佈已成功開發一項創新的聚碳酸酯回收製程,該技術能將聚碳酸酯塑料被轉換回單體(即塑料的一種前體),可作為替代性原材料再次被使用於生產過程。科思創已在其德國總部利物庫森啟動實驗室規模的化學回收製程,但仍須不斷優化和進一步開發

富智康為台灣首家獲得 eCall 證書的生產廠商。德國萊因為富智康進行 eCall 認證測試,符合包括歐盟法規 (EU) 2015/758,(EU) 2017/78,(EU) 2017/79及聯合國法規UN R144等相關標準要求,獲得歐盟

未來Metavers的使用不僅限於商業領域,還更會在家庭市場中普及。因此全球各大業者都積極投入VR或AR眼鏡的開發,而Micro LED就成了未來對更小、更輕、更節能的高解析度顯示器的高度潛力技術。

近年來,車用 LED 照明技術發展迅速,已成為汽車製造商提高駕駛舒適性和道路行車安全性的重要途徑。其中用於自適性頭燈系統 (ADB) 的矩陣式 LED 技術可以根據不同路況提供所需的照明效果,已成為車頭燈的重要功能。 三年前,英飛凌科技和日

電感製造商臺慶科積極推動轉型,強攻車用、網通兩大市場,其中,車用打入美國電動車大廠及歐洲豪華車大廠,瞄準未來三年車用比重逾25%,未來將加強化台灣產能。 臺慶科總經理謝明良表示,第一季工作日少,加上中國封控剛開放,營運仍在調整階段。但第二季

大聯大控股宣佈,其旗下品佳推出基於立錡科技(Richtek)RTQ8306晶片的多通道LED驅動方案。 當前汽車正處於快速革新階段,這不僅體現在功能方面,也體現在照明系統中。隨著新能源汽車的問世與發展,越來越多的傳統車燈被智能互動車燈取代。

歷經俄烏戰爭、中國大陸封城及高通膨因素等陰影籠罩下,使得今(2022)年上半年全球經濟呈現衰退跡象,整體消費需求疲弱;包括三星、蘋果、超微和輝達大廠皆率先下修訂單,調整終端庫存,將不利台灣光電暨化合物半導體產業發展。光電科技工業協進會(PI

根據TrendForce最新「2022全球車用LED 產品趨勢與區域市場分析」報告指出,儘管2022年車市需求受俄烏戰爭及中國疫情反撲衝擊而有所下滑,但隨著LED頭燈滲透率提升,加上智慧型頭燈、標識燈(Logo Lamp)、智慧型氛圍燈等先

汽車照明市場繼續強勢成長,分析師Yole預測到2024年市場規模將達到388億美元。在過去幾年裡,LED在這個市場中的比重越來越大,LED車外燈已成為我們道路上熟悉的景象。