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搜尋「電線」,共 492

回顧2025年以來,雖然因為歐、美禁燃令縮手,導致部分車輛與工業用馬達銷售狀況不如預期;後續又有地緣政治衝突、稀土管制等挑戰不斷。但到了2026年,則可望隨著機器人、無人機等電動載具崛起,而迎來轉機。

根據外媒報導,新一代科技新創公司正利用AI技術重塑山火防治模式,協助電力公司從被動的緊急斷電轉向精準介入。透過AI分析,電力公司能精確決定何處需要巡檢,力求在火星演變為大火前排除風險。這種針對性的防治手段,正取代傳統單一的硬性巡檢週期,成為

義大利與瑞士的研究團隊近日於《APL Bioengineering》期刊發表一項關鍵研究,利用腦電圖(EEG)技術與機器學習演算法,嘗試為脊髓損傷患者重建大腦與肢體間的訊號聯繫。這項研究的核心在於利用非侵入式設備捕捉大腦運動意圖,並計畫將其

虹彩光電宣布與日本電力公司合作,於11月中旬在日本八王子市及高尾山,首度展示以「全彩膽固醇液晶(ChLCD)」打造的智慧電線桿顯示應用,針對日本全國3,600萬根電線桿的數位廣告轉型需求。 此項合作驗證了ChLCD技術在戶外嚴苛環境下的三大

貿澤電子 (Mouser Electronics) 身為全球原廠授權代理商,致力於快速導入新產品與新技術,為客戶提供優勢,協助加快產品上市速度。貿澤受到超過1,200個半導體及電子元件製造商品牌的信賴,幫助他們將新產品賣到全世界。貿澤只為客

面對全球淨零趨勢,綠領人才扮演產業關鍵基石,根據環境部統計,近8年相關人才需求成長3.29倍,平均每月有近2.2萬人職缺,企業求才若渴。工研院今(3)日也攜手台灣電力與能源工程協會,舉辦「電網人才發展聯盟獎學金頒獎典禮暨產業職涯講座」。 會

德商igus在今年於南港展覽館舉辦的台北國際自動化工業大展,展示一系列智慧、免潤滑、免保養零組件,涵蓋拖鏈、耐彎曲電線電纜、線性滑軌、自潤乾式軸承、滾珠軸承、端桿軸承、高導程螺桿螺母、機器人技術等產品, 同時以「Go Zero從零到永續」為

自工業4.0發展迄今,因為當時台灣打造CPS虛實整合系統的關鍵元件傳感器與控制器等,皆受歐日系品牌大廠壟斷。直到AI、MEMS感測器崛起後,經過傳動系統/元件整合與上層控制器串連,而有望改善。

受到中颱丹娜絲重創全台近2,500支電線桿,遠超過2015年強颱蘇迪勒創下的近千支斷桿紀錄。工研院也以科技實際應援,在災情期間緊急調度「E-CUBE」移動式光儲系統;並攜手新創公司氫豐馳援氫燃料電池,提供災區民生、醫療、基地台等緊急用電。同

在全球製造業面臨淨零碳排與智慧製造雙重轉型之際,先進雷射技術正以其高精度、高效率、低能耗及非接觸式加工等顯著優勢,成為實現永續與高效生產的關鍵。

在現代汽車工業中,儘管大型機器人已廣泛應用於重型零件搬運與車身焊接,但涉及非剛性、小型部件的精細操作,如汽車線束組裝,長期以來仍高度依賴人工。這不僅導致生產成本高昂,常需將相關作業外包至勞動力成本較低的國家,也使供應鏈面臨地緣政治及全球事件

面對美國總統川普日前宣布對等關稅,對全球市場投下震撼彈,台灣也因此被課以32%高關稅,對各行各業衝擊可想而知。大同公司旋即宣布與安侯建業聯合會計師事務所KPMG完成簽約,將加速推進美國策略性投資計畫。 尤其是因為美方這波計算關稅公式的基礎,

中國央視春晚電視的人形機器人表演,激起了市場對於中國人型機器人發展的關注。這些由宇樹科技製造的機器人並非表演專用,相反它們的開發目的是通用型,目前已在中國的電動汽車產業中投入使用。 春晚表演的機器人,由宇樹科技與比亞迪和XPeng等電動汽車

意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)深耕汽車市場已超過30年,為客戶提供涵蓋典型車輛中多數應用的多元產品與解決方案。隨著市場的發展,ST的產品陣容不斷精進,其中汽車微控制器(MCU)是關鍵之一。 在嵌入式非揮發性記憶

鴻海科技集團週日參與第二屆台灣太空國際年會(TASTI),首度公開其低軌衛星的軌道運行技術,並展示在太空產業鏈的完整佈局。 未來的通訊技術將朝向高覆蓋率、高可靠度、高連接密度和低延遲發展。鴻海科技集團為本次TASTI 2024的冠名贊助商,

借助igus移動岸電插座(iMSPO),igus開發一種用於貨櫃碼頭岸電供電的移動連接系統,該系統可以移動至船舶停泊碼頭沿線的任何位置,該解決方案已在漢堡港使用,在阿姆斯特丹舉行的2024年電動和混合動力船舶展覽上獲得「年度港口和港口創新獎