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搜尋「MIH」,共 56

自與鴻海換股進行策略聯盟後,東元今年首度參與「鴻海科技日」活動,除了展示受到大眾關注的模組化資料中心(MDC)解決方案;也以MIH會員身分,展出電動車動力系統所需「中置電驅橋」和「第三代扁線油冷電機」。 其中因應現今數位轉型與雲端運算等AI

Littelfuse公司致力於打造一個永續、互聯互通、更安全的世界,宣布發表第四份年度永續發展報告。Littelfuse相信每位員工、客戶和合作夥伴都有潛力推動積極的變革—環境、社會和道德。Littelfuse正在共同塑造一個由永續選擇和勤

MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium,簡稱MIH聯盟)成立以來,迅速集結超過2,700家會員,成為全球移動產業重要的交流平台。為了更有效解決產業共性問題及制定電動車相關標準,MIH聯盟宣布鴻海科技集團電動車策略長關潤(Jun

因應現今各種5G、人工智慧、大數據,以及車用晶片和操作系統等新興科技的發展;且消費者早已習慣於智慧手機等電子產品的使用,對於汽車要求的層次也從移動交通工具,轉化為生活中的的第三空間,並衍生出「智慧座艙」的概念。 尤其是自全球首台車輛研製成功

回顧2023年美商特斯拉(Tesla)帶頭削價競爭以來,不僅造成自家營收、獲利銳減;更逢美國升息抗通膨政策,只能加入通用、福特等傳統車廠暫緩擴產。

隨著桃園航空城開發進入新階段,為擘劃產業全面升級,並攜手亞洲新矽谷夥伴,共創開放式產業創新生態系。桃園市政府於今(18)日假諾富特華航桃園機場飯店,舉辦「2023桃園航空城產業論壇」(Smart Utopia智慧永續桃花源)」。 其中共有4

MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)今(26)日宣布其平台及技術將授權予電動車界新星M Mobility。M Mobility為提供電動車模組、系統、整車的設計及開發、車隊及能源管理等軟體研發的新創公司,後續將基於MIH平台

工研院橫跨兩週「眺望2024產業發展趨勢研討會」持續進行,於今(25)日下午登場的「智慧車輛」場次,分別回顧與展望全球汽車整車暨電動車產業、汽車電子產業、機車暨電動機車產業,同時探究全球氫能源載具發展戰略。 其中因為今(2023)年全球晶片

台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫,預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說,不論是傳統車用或電動車用零件,現階段都是絕佳的進入時機。

因應國際淨零碳排潮流與疫後創新產業趨勢,全球汽車產業也為此加速電動化腳步,甚至逐漸漫延成了紅海。包括近年來由美商Tesla率先發動價格戰,以及到了今年中國大陸車廠在慕尼黑車展大出鋒頭可見一斑。

當臺灣企業正面臨的挑戰日益複雜,迫使企業必須加快數位轉型,不僅須適應新技術,甚至要重新塑造商業模式、提升效率,已成為滿足不斷增強永續目標的重要一環。法商達梭系統(Dassault Systemes)也在今(7)日舉辦「2023達梭系統臺灣年

SEMICON TAIWAN 2023台灣國際半導體展身為半導體前瞻技術發展的核心平台,驅動各種創新科技的推陳出新,也在今(1)日宣示因應車輛智慧化成為全球趨勢,車用晶片成為產業關注焦點,進一步推動如微機電感測器、化合物半導體等的發展動能,

MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)今(31)日宣布與BlackBerry簽署合作意向書(MOU),由聯盟開發的電動車平台將BlackBerry QNX及BlackBerry IVY列為優先採用的軟體平台。在MIH聯盟致力打

資策會軟體技術研究院(軟體院)也適於今(30)日,和MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)在交通部及產業代表共同見證下,簽署「智慧駕駛軟體協同開發」合作備忘錄(MOU)。 其中經濟部技術處以科技專案促進台灣智慧車輛產業發展,帶

受到近年來COVID-19疫情和國際地緣政治衝突造成供應鏈瓶頸之後,既促使各國積極投資擴產,也陸續帶來高庫存與通膨危機,令全球經濟趨緩,更驅動數位轉型需求。達梭系統則以提供客戶協同開發設計、模擬、製造和產品生命周期管理(PLM)軟體,與3D

工研院今(15)日宣布與MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)簽署合作意向書,將以AI評測與國際接軌為主軸,協助聯盟產業制定AI評測標準,如駕駛行為偵測系統、車規資安等,期望完備國內制度並接軌國際,搶攻國際市場。 工研院資訊與

疫情帶動數位轉型需求,隨著智慧製造在各領域不斷推升,對工控資安的關注也持續增溫。為回應市場強勁需求,TXOne Networks(睿控網安)宣布在台灣成立Executive Briefing Center(EBC),落腳信義區核心商業區,結