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搜尋「PON」,共 260

全球半導體技術正由傳統的二維平面微縮,全面加速跨入高密度立體堆疊時代。隨著晶片互連結構更為精細、多晶粒整合面積與厚度增加,製程中的應力翹曲、介面平坦化與良率控制已成為關鍵瓶頸,使先進封裝材料從單純的輔助耗材,轉型為決定 AI 系統整體效能與

IBM 發布《2026 年資料外洩成本報告》,調查顯示四分之一的惡意入侵造成資料外洩事件與AI技術有關,數量比去年增加56%,造成經濟損失平均達 600 萬美元,比一般資料外洩事件造成的平均損失高出約100 萬美元。 上述攻擊主要由深度偽造

傳統以穩定串流為主的需求,逐漸轉向高密度、爆發性的資料流量突發。為因應機器學習同步所需的低延遲與低訊號抖動(Zero-jitter)挑戰,博通(Broadcom)推出整合神經網路處理單元(NPU)的 50G 家用閘道器單晶片— BCM688

聯發科技子公司達發科技經三年與運營商客戶打磨共同努力,已於 2025 年將旗下兩款晶片平台之 prplOS 開源系統成功落地商轉,成為全球第一個同時具備商轉落地 OpenWrt、RDK-B 及 prplOS 三大開源系統技術能力之光纖寬頻晶

聯發科與其子公司達發科技,首度聯手發表專為全球電信運營商量身打造的邊緣與雲端AI光纖網路閘道器(Gateway)平台。它運用AI自主學習分析網路流量,能將電信業者專屬的網路服務效能提升超過 30%,大幅改善用戶體驗(QoE)並增加營運效益。

自動駕駛計程車(Robotaxis)經過多年的技術測試和實地驗證,終於在全球多個城市向大眾開放。 目前,自動駕駛計程車已在美國、中國、日本等多個國家進行商業化運營或試點測試。例如,Waymo作為自動駕駛技術的領軍企業,已在美國的鳳凰城和舊金

隨著技術的成熟、政策的開放以及市場需求的激增,自動駕駛正在重塑全球交通格局。2025年的自動駕駛市場,早已不是某一家企業的獨角戲,而是科技巨頭、傳統車企、初創公司同台競技的舞台。 以Waymo、百度Apollo、Cruise為代表的科技公司

聯發科攜手達發科技成功獲多個全球Tier 1運營商設計採用 (design win),其中,若干專案預計將於2025年年初開始陸續通過歐洲一線運營商最終測試並開始商轉。此外,也與全球多家ODM/OEM夥伴合作,提供一站式解決方案。 聯發科與

達發科技於日前舉行股東常會後媒體茶敘,董事長謝清江於會中表示,達發所選擇的產品線從投入到產生營收的週期較長,目前藍牙音訊與固網寬頻晶片為公司主要營收來源,約占總營收的80%。五年前開始,達發科技已陸續投入新技術的布局,相關產品的營收仍在持續

在2021年3月公布的美國就業計畫子項目—寬頻平等、接取與發展計畫(BEAD)的補助金額龐大,美國政府除了期待藉此達成寬頻網路全國覆蓋的目標外,也嘗試藉其創造更多面向的效益,重點之一是促進美國製造業的復甦。美國拜登政府於2021年11月通過

達發科技過去20年,全程參與從 xDSL 銅線至 GPON、xG-PON 光纖迭代網通核心晶片技術。各世代固網規格發佈底定後,發展至市場普及約十年,迭代過程持續累積高門檻技術能力,市場極具長尾價值,將是達發未來成長主力技術之一。 達發科技隨

達發科技旗下兩大事業群各自聚焦於AIoT先進技術與全球網通基礎建設的晶片研發,都有超過 20 年深厚的產業經驗,基於有疊代、有門檻的技術,持續累積並投入高價值、高毛利的晶片研發。旗下藍牙通訊、衛星導航定位、光纖寬頻固網、乙太網四大產品線,與

根據 Ponemon Institute調查,2022 年全球平均資料外洩的損失達到 435 萬美元,創歷史最高點。從 2017 年以來,企業平均損失已增加20%,尤其在2020 年COVID-19疫情爆發之後,隨著遠距辦公成為新的工作模式

諾基亞宣佈與中華電信研究院進行一項驗證測試25G PON 作為小型基地台前傳(fronthaul)傳輸網路的性能。於5G,將行動業務的通信量從小型基地台傳輸至核心網的傳輸網路,通常分為前傳和後傳(backhaul)傳輸。電信業者已採用光纖寬

因近年來物聯網、人工智慧及5G等重要技術發展日臻成熟,數位化已成為全球企業的必備競爭力,製造業提升資安量能並擴大防線已刻不容緩。TXOne Networks(睿控網安)也自今(9)日開始,在為期3天的CYBERSEC 2023台灣資安大會中

汽車OEM廠商需要分析並確定哪種電池結構適合自家的生產模式,同時保持系統價格競爭力。至於充電速度更快會帶來巨大的競爭優勢,而利用高壓電池管理架構可以降低部件成本。

國際中橡集團碳黑事業(Continental Carbon)為了堅守「循環經濟與綠色永續」,同時兼顧永續發展及穩健營運,公告針對美國碳黑廠的布局進行調整,基於提升北美產能利用率、減少碳排等各項環保排放值及成本效益等審慎綜合考量,其子公司Co