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搜尋「eCall」,共 63

Rohde & Schwarz 成功通過了由獨立測試機構 cetecom advanced 進行的歐盟緊急呼叫(eCall)測試解決方案的重新認證。這一成就突顯了兩家公司致力於提供符合標準的下一代緊急呼叫測試解決方案的決心。 新的緊急呼叫委

富智康為台灣首家獲得 eCall 證書的生產廠商。德國萊因為富智康進行 eCall 認證測試,符合包括歐盟法規 (EU) 2015/758,(EU) 2017/78,(EU) 2017/79及聯合國法規UN R144等相關標準要求,獲得歐盟

是德科技(Keysight)取得全球認證論壇(GCF)的符合性測試案例認證,協助晶片供應商驗證基於IP多媒體子系統(IMS)上的汽車自動緊急呼叫(eCall)功能,並能透過4G LTE網路發揮更大的功用。 全球認證論壇符合性協定小組於202

全球持續吹起eSIM風潮,繼eCall應用,eSIM也開始廣受手機大廠的採用,而全球主要電信業者也紛紛群起跟進。同時,包括M2M工業物聯網在內的應用,也逐漸受到裝置用戶的青睞。

聲學迴聲消除(AEC)目的是用來消除信號中的迴聲、混響和雜訊等干擾。當聲音從遠端輸入,將被同步發送到DSP路徑和聲學路徑上。聲學路徑包括一個揚聲器、一個聲學環境和一個將信號收回DSP的麥克風。AEC上則具備一個自適應FIR濾波器。這種迴聲消

在收購賽普拉斯後,英飛凌科技已躋身全球十大半導體製造商。賽普拉斯的微控制器、連接元件、軟體生態系統和高性能記憶體等差異化產品組合,與英飛凌領先的功率半導體、汽車微控制器、感測器及安全解決方案等產品組合,形成了高度的優勢互補。 半導體是所有聯

目前汽車產業正致力於打造舒適的駕駛體驗,並且是在不犧牲燃料效率和製造成本的前提之下。透過整合最前端的音效技術,OEM代工業者不斷地更新其音效系統架構,以提升使用者體驗,同時保證安全性。 透過利用麥克風、放大器、揚聲器和先進數位訊號處理等整合

自2018年3月起,歐盟所有新認證車型都必須配備該系統。雖然eCall只在數量相對較少的車輛中進行了安裝,但它在技術層面已經過時。eCall的繼任者正在等待時機。

博世將在 5 月 15 至 16 日在德國柏林舉辦的 Bosch ConnectedWorld 2019 論壇中,展出IoT相關解決方案,屆時物聯網產業 人士將聚集在此共同討論明日世界的發展。無論在家中、工作中還是在路上,創新的產品及服務不

交通安全,一直是台灣的痛處。儘管科技與經濟持續的進步,但依然難以有效的減少交通傷亡人數,或者消弭酒駕的行為,甚至還呈現成長的態勢,完全無法與台灣期許自己成為先進國家的目標相提並論。而隨著汽車電子與車聯網技術的持續成熟,或許台灣可以為自己找到

汽車變得越來越複雜,而日益增大的複雜性正在挑戰測試和量測公司為汽車製造商提供的可用於驗證系統功能的工具和系統。

自動緊急呼叫 (eCall) 的關鍵作用就是拯救生命,因此自 2018 年 3 月 31 日起,歐盟境內所有新車和輕型商用車款皆須強制配備這項功能。此後,每年大約會有 2000 萬輛新車內建這項功能。 在歐洲,eCall 系統的目標為縮短緊

「優化現在,設計未來。」這是今年羅德史瓦茲 (Rohde & Schwarz, R&S ) 於巴塞隆納舉行的世界行動大會 (MWC) 的展覽主題。R&S 展示了許多有助提升現有無線技術的創新設計以及 5G 研發和標準化的全新解決方案。 R&